Valkyrie LM搭载与Valkyrie超跑同源的考斯沃斯6.5升V12自然吸气引擎，经过相同520千瓦（697马力）的赛事功率限制。历经严苛的台架测试程序，我们对每个参数都进行重新调校与标定，既要符合超跑赛事规范，更要让Valkyrie LM从容应对耐力赛的严酷考验——在优化燃油效率的同时，更提升驾驶操控性。

为实现极致驾控体验，Valkyrie LM采用开放式扭矩控制系统（而非传统的闭环控制），不仅带来更纯粹的驾驶感受，还省去认证赛车上用于管理动力输出的传动轴和输入扭矩传感器。这台V12发动机经过重新校准，可兼容市面上的常规燃油，阿斯顿·马丁的职业车手与工程师团队将调校出对车手最友好的操控设定，确保Valkyrie LM的赛道极致表现。

Valkyrie LM的精髓在于经过全面强化的底盘架构——工程师以毫厘不差的精准度重新设计，只为容纳耐力赛严酷考验下必备的扩容油箱。通过对隔板结构的精妙改造，更大容量的燃油舱得以完美融入，同时毫不影响底盘的扭转刚度或重量分配。最终成就的底盘架构，既承袭自Aston Martin Valkyrie AMR Pro的卓越基因，又以毫米级的极致优化全面进化，使Valkyrie LM完美契合耐力赛的独特需求。

车门结构也历经革新，其与车身顶盖的联动机制经过改进，以实现驾驶安全与效率最大化。进出动线经过精密优化，为分秒必争的进站环节节省宝贵时间。

赛车级悬挂系统采用前后双叉臂结构，配有推杆驱动扭杆弹簧以及可调节的侧置与中央减震器。相较Valkyrie AMR Pro版本，叉臂几何结构经过赛道化特调，大幅提升赛车动态响应。

前叉臂增设防穿刺强化结构，安全系数全面升级。弹簧与减震器经过彻底优化与精密调校，实现对赛车空气动力学平台的终极掌控。后轮驱动的Valkyrie LM通过Xtrac七速序列式变速箱传递澎湃动力，配合半自动换挡拨片实现闪电般的档位切换。

汲取F1®尖端科技的Aston Martin Valkyrie LM配备F1®官方轮胎合作伙伴——倍耐力定制高性能轮胎。轮毂经重新设计，轮缘轮廓精妙调整以适配外置机械组件。工程师彻底移除轮罩支架，以近乎偏执的减重哲学追求极致轻量化。

轻量化轮毂内嵌纯正赛道用碳纤维制动系统，完全承袭赛车版配置，在严苛赛道条件下提供无妥协的制动性能与耐久表现。前制动导管经全面重构，确保激烈竞技时制动盘获得最大冷却气流。这套为圈速毫秒必争的制动系统，将性能发挥至极限。